Auxílio no gerenciamento da recuperação das enchentes em Victoria.
Saiba mais sobre as soluções da ARRB Systems utilizadas neste estudo de caso:
A National Transport Research Organisation (NTRO) (anteriormente conhecida como ARRB) fornece soluções de mobilidade inovadoras e impactantes para clientes do governo e do setor privado na Austrália e na Nova Zelândia, trabalhando em todos os modos de transporte - rodoviário, ferroviário, portos e aeroportos.
A Austrália é um país grande com climas variados. De tempos em tempos, partes significativas do país são afetadas negativamente por incêndios e enchentes. Em outubro de 2022, o estado de Victoria sofreu com fortes chuvas, o que fez com que grande parte da malha rodoviária ficasse submersa pelas águas das enchentes. Embora partes da rede tenham sido fisicamente destruídas e precisassem ser reconstruídas, também foi necessário determinar quanto da rede precisaria de ação corretiva, desde o recapeamento e remendos pesados até a reabilitação estrutural.
Em um acordo de colaboração e usando uma abordagem direcionada, o Departamento de Transporte e Planejamento de Victoria (DTP) contratou o NTRO para avaliar a condição funcional e estrutural de 8.500 quilômetros da rede de rodovias estaduais, usando a tecnologia iPAVe de feixe duplo.
Esses dados foram avaliados em relação aos dados históricos do site iPAVe coletados em todo o estado em 2021 e 2022. Em primeiro lugar, os níveis típicos de mudança pré-inundação nos principais parâmetros de condição do pavimento foram calculados usando os conjuntos de dados de 2021 e 2022. Em seguida, os resultados pós-inundação foram comparados com os dados de 2021 e 2022 para identificar possíveis níveis de mudança induzidos por inundações, tendo determinado a importância da mudança na demanda de tratamento, ou seja, excluindo seções muito deterioradas identificadas em anos anteriores.
Usando a metodologia acima, foi possível identificar cerca de 880 quilômetros da rede que exigiriam alguma forma de ação corretiva devido ao impacto negativo da inundação. Sem o uso do site iPAVe, não teria sido possível coletar esses dados em um período de tempo relativamente curto ou identificar seções específicas de estradas de alto risco e o tipo de tratamento necessário.